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ＴＯＭＯさん、こんにちは。
>社外触媒の場合、純正よりも排ガス浄化能力を落として
>（勿論適合範囲内で）そのぶん抜けを稼いでいるものが大半のようです。
そのようですね。ＥＶＣでブーストのコントロールを制御してますが、フロントパイプを交換したら0.12ほどブーストが上がりましたので再調整しました。
>他、これはおかしなところでもありますが陸運局の検査官、民間車検場によっては
>社外品は有無を言わずにNGとなるケースもあります。
>（私が聞いたところだと静岡陸事だとSTiのピロリンクがNGになったことが
>あるらしいとか・・・）
そ、そうなんですか？私は静岡市在住なんです。
>ちなみに、私がお世話になっているディラーでは、
>社外メタキャタは基本的に車検時はNGとしているようです。
>（上に書いたガス検でNGとなる可能性があるのでNG扱いとしているそうな）
>
>こちらについては、
>もうケースバイケースでしかないので一概になんとも言えないところですね。
やはりディーラーではＮＧの所が多いみたいですね。車検に出す前に測定してみるか、担当者と対策を話し合ってみるつもりです。ありがとうございました。
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