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短時間の間に、このように多数の有力な御助言ありがとうございます。
○わど さんへ
>かなり信用できない店なので、一筆書かせたが良いですよ。
→念書良いですね。
実は始末書という形でこの問題を形に残すように要求したんですが、無視されたんで、しかしもう一回要求してみます。いえあまり喧嘩したくないんですけどね。
しかし書かせたとして、再度問題あった場合のペナルティをどうするかがないと、こういう手合いには意味無いかもしれませんね。どう設定したものか。。。
>StiRA：TY752VB1CA
>
>だったと思います。
→
コーションプレートによれば
アプライド：ＧＣ８Ｆ４ＤＤ
ミッション：ＴＹ７５４ＶＢ１ＣＡ
とあるので、これでよいかと思うのですが。。。
>だったと思います。確認方法としてはミッションケースの外側
>（前方、フロントデフ側上面）に、番号記載のシールが貼られて
>いた記憶があります。
→
なるほど、そこまで（ケースの確認）までなら、少なくとも（他の）ショップに依頼する等すれば出来そうですね。
>私が同じ立場なら「装着前に現認させろ」と申し出て、作業当日に
>店で確認した後、着脱作業を監視します。
→
そうあるべきですよね、しかし私の知識では正直ミッション脱着レベルになるとサッパリで。。。
>Ｄラーで大掛かりな修理をすると、内容によっては「車体・エンジン
>・ミッション」が正規な形式かどうか確認するので、入念に対応
>した方が良いですよ。
→
そのDラー（中古）店で買ったのですが。。。
○カッパ さんへ
> そのような経緯になった理由って何ですか？
→
ちょっと質問に関係ない話をはしょりすぎました。
そういう技術的なトラブルは皆無なんです。
経過１：ミッション保証をうたってこちら判子押させておいて、納車前チェックした後になって、「社外ミッションでした保証外です」と言いだす。→これは交渉で社外ミッションのまま保証をつけさせる。
経過２：DCデフ付きといって売っておいて、実はついてなかった（爆）それも試乗中指摘したら公道じゃわかりませんとか誤魔化して、地元のDラーに持ち込んで確認させて電話してようやく認める。
→付けろと交渉して、センタデフ変えるとミッションごと要交換です、といわれ、、、
今に至る。とそういうわけなんですよ。
ひどくないですか？
○キヨ さんへ
>中身組み換えの場合は判別無理です。ケース自体は共通なハズです。
→
組み換えはコスト・期間的におりあわないので、純正リビルドに換装すると店側も言ってい
たので、その点は問題ないと思います。まあ悪意を持って作業すればどうとでもできるでしょうが。。。
>無理に純正に載せ変えさせるよりも、その状態での保証を付けさせる方が良かっ>たのではないのでしょうか…。そんな適当な店でしたら、乗せ変えたミッショ>ンも不安で乗れませんよ。私は。
→
（カッパ さんへの回答の通りです）
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