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マフラーで、どれが、最低地上高稼げるか解りませんが、一番、低いとされる部分は何処なのでしょうか？フロントパイプ部なら、フロントパイプから、見直しが必要で、ノーマルなら、マフラー自体曲がっている可能性も考えられます。まずはそちらを直すとかになるかも知れません。社外品でも、最低地上高は、保てる位に作っていますので、車高が下がり過ぎとかは考えられませんかね？どの程度の状態か解らないので、検討違いな事を書いているかも知れませんけど・・・(^_^;) それと、キノコ型エアクリは、余りお勧め出来ないので、過去のログを見てもらい、再度検討し直す事をお勧めします。車高も、インプレッサの場合、サスペンションのストロークが多い方が、サーキットの場所によっては、良い感じだったりしますので、地上高ギリギリに持っていく事も無いかも知れませんよ。リアは特に下げると、動きが悪くなると聞きますし・・・(^_^;)一般的な、レベルの車高なら、地上高より低いってかなり下げてませんかね？一般的な車高だと、何処かぶつけたりして垂れ下がったのかな？と思ってしまいました。他の方法で、タイラップで、締め上げるとか、強化、マフラーリングで、垂れ下がらない様にしてみるとかかな？と思います。
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