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▼やまさん：
>はじめまして。私は現在、ノーマルのGDB（E型）に乗っている初心者です。
>先日、友人から新品のEVCをもらいせっかくということでオートバックスにて
>つけました。セッティングがまだよくわからないのでいじらずブースト計として
>使用しているのですが、およそ0.6ぐらいしか圧がかかりません。
>ノーマルの最大はこのぐらいなのでしょうか。
>ちなみに、ノーマルではどれぐらい上げてもいいものなのでしょうか。
>ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。
私は純正ECUで、純正のブースト制御機構で制御しきれなくなった場合の
応急的処置を除けばEVC等の装着には意味はないと思うのですが・・・
EVC等で一定目標ブースト圧へ制御してしまうと、中間域で20psとかの
大きなケタで明らかにパワーダウンしますけどね。
でも新品もらったなら付けないともったいないですよね（笑）
Ｅ型の実測がどのくらいかについては私にはわかりませんが、少なくとも
最大1.3k前後は掛かると思います。
Ｃ型やＤ型でなら、マフラー交換だけで1.6k近く掛かっている例も多いです。
本来は高いギアで負荷が高いときが最も過給圧が高くなるようにECUで
制御しているのですが、低いギアでも5000rpmとかの高い回転ならもう少し
掛かるはずです。
それでも、めいっぱいアクセルを踏み込んで0.6kくらいしか掛からない
というのであれば・・・表示誤差を考えても明らかに低いですよね。
その場合は装着方法に間違いがあるものと考えて良いかと思います。
セッティングというか、EVCに学習させる点については・・・
これ真面目にやると明らかに違法で危険な暴走行為をすることになるのが
実情です。６速とかでフルブーストの全開加速なんて何キロ出るか。(^^;
ですので、高いギアでブーストが高めになる分0.1kか0.2kくらい余裕を
見て、低めに設定しておくのが安全かと思いますし、それ以外は事実上
出来ないはずです。
具体的な数値ではメーター誤差も考えて・・・1.2kくらいの数値になるのでは？
元々がかなりブースト圧が高いので、EVC等でブーストを強引に引き上げる
ほどの余裕は無いと思ったほうが良いです。
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