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▼みやさん：
>また宜しくお願いします！
>クルマはGC8 STi V5でV5のWRX用の社外機械式デフ入りキャリアASSYを手に入れたのですが取り付けに疑問点がありまして...
>
>普通のデフ交換でメンドラとデフを取り外す時普通マーキングして外し、機械式なんかと入れ替えて元に戻す時マーキングに合わせて取り付けますよね
>
>では今回の場合、純正シュアトラックデフキャリアと機械式デフキャリアをそのまま交換する時はどうしたらいいのでしょうか？
>回転バランスの問題があると思うのですが...
初めまして、久々のカキコですね。
回転バランスの件ですが、デフ・ペラシャ＜メインドラシャ＞共に単体で
バランス取りが出来ている筈＜あくまで筈ですが＞ですので私は位置等は
気にしてませんでした。
でも私も、同じ部品同士の接続を復旧する場合はアタリが変わるのを避け
る為マーキングして、同じ所に合わせます。
でもせっかく重労働の作業をされるのですから、デフのO/Hもされた方が得策かと
思いますよ、機械式も純正状態だとかなり弱くセットされてますので・・・。
試しに入手されたデフの入力軸と、車軸どちらかを固定して、もう一方の車軸側
に棒状の物をセットして回してみて下さい。
軽く回る若しくは少し抵抗があるが回る様であれば、そのままセットしても機械式
としての効果は、殆ど無いと言っても過言ではないですよ。
・通常車にセットされている状態では、リアだけ両軸リフトアップして一人がタイヤ
を持って固定しもう一人が反対のタイヤを回すと確認出来ますので、棒の長さは
タイヤと同じ位を想定してくださいね。
O/Hには、インパクトが必要になりますので、ご近所の方にデフ解体オフ等を持ち
かけてみては、どうでしょう？
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- 04/12/18(土) 16:43 -
