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こんにちは、アドバイスありがとう御座います。
>こんにちは
>知る限りでは、まず、選択するデフを何にするか、キャリパーを何にするかで、決まります。
>１８０Ｒのデフを使うのであれば、ドライブシャフトの入るスプラインのベアリングが、大きい為、それ用のナックルしか合いません。
>つまり、ＧＣ８Ｅ移行の１８０Ｒのデフを使っている２ポットのナックル丸ごと
>もしくは、ブレンボキャリパーを使ってるナックル丸ごと
>の、移植が、判りやすいかと思います。
>反対にこの仕様で、１ポットにする事は、難しいです。
使用したいデフは、今の車に付いています１８０Ｒのデフですね。
キャリパーは、以前の車に使用していたスバル純正２ＰＯＤです。
ですので、お話からすると１８０Ｒを使用している２ＰＯＤのナックルを丸ごと移植が妥当なようですね。
もちろんですが、１ＰＯＤに戻す予定はありません。
>１６０Ｒのデフを使う場合も、同様に１６０Ｒデフ用のナックルが、必要です。
>この場合は、ＮＢ−Ｒの２ポットも流用可能範囲に入ります。
>
>それと、ローターの厚みもキャリパーに合わせないと、パット脱落の事故にも、
>つながりますので、できるだけ専用品を使ってください。
ＮＢ-Ｒ用の２ＰＯＤキャリパーと、ＧＣ８用の２ＰＯＤキャリパーは形状・取り付け位置等違いがあるのですか？
>１８０Ｒのバックプレートには、スカイラインとかの２ポットもそのまま使えますが、
>合うローターが、ないので反対に苦労します。
なるほど･･･結構大変そうですが、参考にさせて頂きたいと思います。
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