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▼青春指南役さん：
ご丁寧な回答どうもありがとうございました。
>http://www.bomb-jp.com/TOKICO.html
>こちらのＨＰを見る限り、同年式内であればGDAとGDBの品番は共通です。
>ポン付けはＯＫです。さらに自分の入れた湾岸製スプリングも共通でした。
>社外パーツに限って言えば、GDA/GDB共用は問題無いでしょう。
すみません、品番確認すればすぐに判ったことですよね(笑)
>以前、オフ会でノーマル同士でGDBとGDAを並べたのですが、若干車高はGDAの方が
>高く見えました。さらにHTSダンパー説明書でもGDA用ノーマルストラット比でスト
>ロークが-26mmになり、GDBはストロークは変わらないとの記載もあります。つまり、
>GDAのストラットの方が長いスプリングが組まれているという事です。
>実際のところ、GDB用サスペンションを入れたから車高が上がるとは思えません。
>コーナーリング性能の向上を求めるのであれば、迷わずGDB用スプリングの選択も
>アリかと思います。
アドバイスありがとうございます。GDAのフロントの車高と頼りない足回りは何とかならないかと常々思っていたので、これで迷わずバネレートの高いGDB用スプリングを選択できます。湾岸サス、写真で拝見しましたがいい感じですねェ〜。
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