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▼Ｄaiさん：
>▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>>オートに関してですが、配線図を見る限り「Ｇセンサー」は、スイッチ回路を
>>バイパスさせているだけなので、後付けは、可能と思います。ただ、どんな動き方に
>>なるかは、不明ですが・・・・
>>あと、厄介なのが、ＡＢＳと連動させている為、ＡＢＳの制御ユニットが、共通か、
>>調べないと、対応できず誤作動する可能性があります。
>>どちらにしても、配線図見て、自信が出るか、出ないか度胸試しされることをお勧めします。
>>僕は、ＡＢＳ検出信号に誤信号送る装置作る時点で挫折しました。（笑）
>
>オート制御に関しては配線図とにらめっこしながら
>１つ１つ解決していこうかと思ってます。
>Ｅ型からヨーセンサも追加されたようですが、これは後回しで勉強します（笑
>
>MOTORA＠早乙女研究所さんはＧＣ乗りの方ですか？
そうですよ、Ｇ「がんこに（個人それぞれ価値観が違いますので一概に言えませんが）」
Ｃ「かっこよく（個人それぞれ価値観が違いますので一概に言えませんが）」
乗ってます。（笑）
>最近雑誌かなにかでＧＣにＡＵＴＯを移植するってな内容のものを見た気が
>しますが、これを実現させるには相当な費用がかかりそうですね。
ありましたね。ほとんど総移植になりそうですね、ＡＢＳのボードの数は、同じなんで
基本の部分は、同じと思いますが、できればＡＢＳキャンセル状態のオートが、欲しいですね。
>
>ＧＤＢのデフ本体の交換に関しての情報を持っている方はいらっしゃいませんか？
>よろしくお願いします。
リアならＧＤＢであれば、減速比同じなんで比較的簡単かと思います。
ただ、確かＤ型以降は、プロペラシャフトとの連結分のフランジが、大きくなっているので
組替えるか（プレロード調整大変ですが）それ用のプロペラシャフトを用意しないと
いけません。
中身（ＬＳＤ等）の部分だけであれば、ドライブシャフトもそのまま使えたので、
問題無いと思います。
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