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▼フォレSTIさん:
>補足ですが、デフに関してはC型から変更になっています。
>これはリアデフのことです
ちょっと勉強不足な面があるのですが
これは
1.シュアトラック(B型まで)→機械式(C型以降のDCCD付車)
2.デフケースにオイルクーラー追加
ということでの変更ということですか?
C型以降はリヤデフがR180→R200にはなってないです・・・・よね?
>デフユニットはそのケースごと交換しないと駄目で、デフだけ単体での交換はできませんので注意が必要です。
たとえばGCであればミッション、トランスファー、エクステンションとケースが分割されますよね。
で、GDはミッション、エクステンションで分かれるようになってたかと思います。
エクステンションケースの製番は同じだったと記憶しております(ちがったかな)ので
交換するとすればミッションケースも交換ってことになっっちゃいますか・・・。
>次に配線関係ですが、制御のほとんどが室内配線に入っており、その他で必要な配線は
>
>1、DCCDへのハーネス
>2、Rデフ油温センサーのハーネス
>3、ABSからのハーネス
>
>となります。 1、に関しては非DCCD車の場合ミッションのコネクターからして違うので、別途に適当な2極コネクターで配線を造り直すかする必要があります。
>2、に関してもハーネスは部品から手に入れることができますが、自作も可能です。
>3、に関してですが、配線図では室内配線とエンジンルーム右側の配線との接続がちょうどメーターの裏あたりにあるようです。 ここに配線が来ていれば良いのですが、駄目な場合エンジン右側配線も手に入れる必要がありそうです。
1、2のハーネスに関しては自作でもなんとでもなるかと思います。
3については先週ディーラーにC型の電気配線図を取り寄せてもらうように
頼みましたので、自車と見比べながらやってみようかと思います。
>ヤフオクで室内配線が売りにでることもありますから、それを一括購入してそのまま配線入れ替えをしても良いですし、その中からDCCDの配線だけ取り出しても良いと思います。
>近日中にやる気があるのでしたら、当方の自宅にC型の室内配線と制御用ECU、コントロールスイッチ2ヶありますので、条件次第では提供しても良いです。 直メいただければ詳細お伝えいたします。
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