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▼いしパパさん：
>皆様、こん○○は
>
>いしパパ＠ＧＤＢＡ乗りです。
>
>クスコのラテラルリンクを装着しようと思っているのですが
>取り付けは簡単そうなのでＤＩＹでしようと思って色々なＨＰで
>注意点を調べてたら取り付けボルトが偏芯タイプらしいので
>取り付け後はアライメント調整が必要らしいのですが本当なのでしょうか？
>ご存じの方ご教授願います。
クスコのではなくSTiのリンクのユーザーですが・・・
純正も後ろ側のサブフレーム側の”ボルトの頭が”偏心カムになっていて
そこでリアのトーを調整します。つまりはアライメントが狂う可能性が
あるのですが、（既に事故等で歪んでいないことが前提ですが）アーム長が
同じなら交換前の状態をマーキング等しておき、交換の際にそこにあわせれば
ほとんど気にしなくて大丈夫です。
あとはボルトの径よりも、ピロボール等アーム側のジョイント部分の穴の
径が少し大きいので、取り付けガタ分も多少は発生します。
まぁこちらもリフトで上げるか、左右同時に持ち上げていれば自然と
左右は同じようになりますので（既に事故等で歪んでなければ）大丈夫かと。
折角なので交換後いろいろトー調整を試してみて気に入ったセッティングを
見つけてから、きっちり左右をそろえるためにアライメント調整したほうが
良いかと思いますよ。
ジムカーナやタイトターンの多いところで気持ちよく走るならトーをほぼゼロか、
もしくはわずかにアウト、高速道路走行とか直進安定性を優先するなら若干
トーイン、あとはタイヤの減り方で、トレッド面の両端だけが減るような場合は
あまり良い状態ではないので調整した方が良いです。
減るまで待たなくてもサーキット走行等のスポーツ走行ならばタイヤの
温まり方でもわかりますね。
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