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こんばんは。
▼いしパパさん：
>クスコのラテラルリンクを装着しようと思っているのですが
>取り付けは簡単そうなのでＤＩＹでしようと思って色々なＨＰで
>注意点を調べてたら取り付けボルトが偏芯タイプらしいので
>取り付け後はアライメント調整が必要らしいのですが本当なのでしょうか？
>ご存じの方ご教授願います。
私もkturuさん同様にSTi製のラテラルリンクを愛用しています。
取り付けボルトは車体側のアームが偏芯形状です。
アライメントはカムボルトの位置を元々の角度のまま交換しただけで
とりなおしていません。
本来はきちんと取り直したほうが良いです。
ですが、ノーマルのアームを外せば解ると思いますがゴムブッシュの
たわみだけで動いているサス（アライメントは年中変わってるのではないかと？）
と比べたらどうなんでしょう？
と言う感じがします。
交換時にマーキングしておいて位置を変えずに組み直せば充分なのではないかと？
また、アライメントは足回りセットアップの最後の隠し味みたいな部分でも
ありますのでサーキット等走ってる人で拘る人達は自分なりの数値を持っています。
（勿論メーカー指定値は参考程度であまり関係ないですね）
当然色々とトライしますのである程度定まるまでは皆様見た目アライメントで(笑)
あまり気にしていないようです。
要は貴殿がどこまで拘るか？気にするか？だと思います。
最後に、アーム部分のボルトは非常に堅く締まっています。
ロングスピンナなどを使うのは勿論ですが、車体が落下しないように充分措置を
取ってから実施してください。
（先日知り合いの業者さんで車のエンジン換装中にウマが外れて下敷きになって
亡くなった人がいます(汗)）
リジッドラック（ウマ）は絶対に安全ではありません。
絶対に車両の下に潜る時には外したホイルをシャシ下面に入れるなりして、
生存空間を確保してから潜ってくださいね。
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- 05/1/23(日) 22:16 -
