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DAIKIMANさん：
お役に立てれば幸いです。私はGDA用を使用しています。
私個人的には特にFはもう少し硬くても良いと思うのですが、
車重等の兼ね合いと、なにせ純正でFの車高が上がってしまっている
ので同じ轍をふむのもなんだかと思いGDA用にしました。
その後HTSダンパーに換えたのですが、一番感じた違いは街中での
低速走行時の突き上げ感が格段に減ったことです。
当然減衰力調整により多少差はありますがコツコツとした突き上げ感
が減りさらに高速走行時の何とも言えないフワフワ感もなくなり結果として
乗り心地と高速安定性は格段に良くなりました。あと、45段階調節
ダイヤルもつけました。値段相応かと言われれば･･･まあ、気分的なもんですかね。
見かけは、これは人によって見方に違いがあることと思いますが、
車高おちてるっ、って感じですがそれほど下品ではない程度だと思います。
当方積雪地帯に住んでおり現在も標準サイズのスタッドレス（205/50-16）
を履いておりますが、特に不満は感じていません。
走りに関しては、硬くしてもストロークはしっかりする（アシは良く動いて
いる）ので大変満足しています。さらに調整幅が広い為、きっと自分にあった
セッティングが見つかると思います。それから私は前後スタビをやはりGDB用
へと交換しています。これは純正部品の流用なので、安価な上にロールが減り
トラクションが向上しました。結果として特にコーナリング時の車の挙動が
シャキッとしてきました。改めてGDAって基本的には一般乗用車なんだなって
感じさせられました。
長文となりましたがご参考までに。
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