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▼烈さん：
>率直ですが、アフターファイヤーってどう思います？
>火が出てかっこいいと言う方もおれば、「うわっ！こわっ！」とかいう理由で好きじゃないって方もおられるかと思います。
私はカッコイイ！って思います（笑）が・・・
>自分はインプ買った時(中古なんですが)に店の方からアフターファイヤー起こしますよって言ってましたけど火なんか今まで噴いたことありません。
>まぁ元々アフターファイヤーにこだわってるわけじゃないんですけどね^^;
>湾岸マフラーなんですがよく見たらプラグが付いてねぇじゃん！
>で、この機会に教えて欲しいんですけどアフターファイヤーを起こそうと思ったら何が必要なんですか？ 費用もけっこうかかるもんなんでしょうか？
プラグって・・・インナーサイレンサー・・・ではなくて？？？
まぁそれは置いときまして。
実際のところ純正ECU＋ストレート構造のマフラーでGC8なら、結構アフター
ファイヤーするものです。マフラーの性質によっては出にくいものもあります。
具体例としては、初期タイプのハイパーマフラーとかＮ１なんかは比較的
でやすかったですね。
音量がデカイからとか、太さが関係するわけでもなかった気がします。
ちなみに鳴りやすい状態でも、市街地走行程度ではほとんど鳴る事は
ない筈です。当たり前ですが。
ワィンディング走行等で元気よく走ってるときが一番鳴り易いかと。
ただ・・・実はECUセッティングをキッチリするとほとんど出なくなります。
＃理論的な背景までは書く必要ないかと思うので省略しますが。
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