チューニング関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

4588 / 11334

やっさん

- 05/3/11(金) 14：45 -

ＧＣ８Ｅ２７Ｄに乗ってるやっさんです。いつも楽しく拝見させてもらってます。当方の車はフロント２ＰＯＤリア１ＰＯＤだったのですがフロント４ＰＯＤリア２ＰＯＤに変更して以来マスターシリンダーの容量不足にＧＤＢをと思いＳＨＯＰに打診したところ無理というかサイズが違いすぎてボコボコに叩きまくりようやく入るぐらいなのであまりやりたくないという返事が帰ってきました。実際にマスターシリンダー（ＡＢＳ付き）で変更された方いらっしゃいましたらどの手法を用いられたのかご教授下さい。あとフィーリングなども教えていただけたら幸いです。私的にはＧＣ８Ｖｅｒ５あたりが妥当かと思っているのですが現物を見たこともなくＥ型とＦ，Ｇ型ではＡＢＳの変更もあったみたいなので配管が違うのではと頭を悩ませております。過去ログで検索したところＭＯＴＯＲＡ＠早乙女教授がレガシー用を流用されてるようなのですがポン付けでできるものなのでしょうか？