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▼kturuさん：
>私の場合はそれだけではまだ長距離運転が辛かったので・・・サーキット走行用も
>兼ねて(^^; 自分の体型にあったフルバケ（私の場合はスパルコのレブ）に
>交換し、さらに腰の部分に1.5cm厚くらいのウレタンスポンジを追加してからは
>500kmほど連続走行しても、ほとんど腰が痛くならないようになりました。
ウレタンスポンジというのはちょっと気になります。よく車屋で腰のあたりに置くやつを売ってますが（母が使ってます）、ああいうのももしかしたら効果あるのかもしれないですね。
>>セミバケあたりに替えるだけでも純正よりもかなり下がるとは思うんですが、
>>どれくらいなのか使っていらっしゃる方がいれば感想を教えてください。
>
>残念ながら上記のようにセミバケは底面でシートレールに固定するものが多いため、
>極端に着座位置が下がることは望めません。場合によっては逆に高くなります。
>実体験としてレカロSRIIを使用していたときに、レカロ（ブリンプ）純正のレール
>では着座位置がむしろ高くなり、セミバケ用のダウンレール（メーカー失念）で
>1cmか2cm程度下がった程度でした。
>ブリッドのレールも少しだけですが下がるようですね。
シートレールの高さもメーカーによるんですね。意外でした。
これまでは単にホールドがよくなって、ロードインフォメーションが得やすくなればと思っていましたが、なるほど、奥が深いですね...
以前何かの本で、レカロの会社が東京にあると聞いたことがあるので、実際に会社に行ってみて座ってみるといろいろわかるでしょうか。以前バトルギア3というゲームでレカロのフルバケを使っていたことがあって、座っただけでびっくりしたのを覚えてます。もう少ししっかり探してみますね。
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