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こんにちは。
リアのキャリパー自体は、スバル2ポットが純正で装着されているのであればブレンボキャリパーはそのままポン付けできるはずです。
知人のGC8スバルリア2ポットはポン付けだったので。
リアローターは確かにGDBブレンボ用とGDA2ポット用では内径が違うため、サイドブレーキが使えません。
R180デフとR160デフの違いでそうなっているようです。
レガシィにリアブレンボ流用されている方は、ガッ○やグロー○ルの流用キットを使用しているようですね。
ただ、涙目GDAのようにもともとスバル2ポットの場合はブラケットも必要ないのでキットごとは必要ないと思います。
ガッ○のローターにつけるアタッチメント?か、もしくはグロー○ルのR34後期リアローター加工品があれば装着できるのではないでしょうか?
値段&マッチング等は各ショップに問い合わせすればわかると思いますが、たぶんそれが一番コストがかからない流用方法だと思います。
デフやらドラシャやら丸ごと交換では大変ですからね(笑)
でもブレンボキャリパー自体が高価ですけど(^^;
▼阿部コン@にゅるすぺさん:
>皆様おひさしぶりです。
>さて過去ログ探しても無かったような気がしたので教えてください。
>表題のようにGDAのD型にリヤGDBブレンボ流用についてです。
>元々2ポットスバルキャリパーなのですが、フロントと違ってローターをGDB用に交換すれば装着できなさそうです。サイドブレーキのインナードラムの径が異なっているようなので、そもままGDB用をつけちゃうとサイドブレーキが使えなくなるのではないのでしょうか?かといってリヤデフのサイズは丸目のGDAと涙目のGDAではアフターのデフの型番が違うので容量も違うような気がします。もし涙目GDAのリヤに純正ブレンボ入れた方いましたら教えてください。なるべくローコストでいけたらいいのですが・・よろしくお願いいたします。
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