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くわっち様
ありがとうございます。
NB-Rですね、かなりうらやましいです。（爆）
>まず、ブレーキの初期がかなり敏感だったと感じていました。
ただのGDAだとスタッドレスの安上がりな15inchですが、こんな感じです。ブレーキペダルにそっと足を載せて、親指のしたのほうを捻り出すように踏んでやっても、ただ固いだけです。パッドの片側ががローターに触る感覚は伝わってきますが車速にほとんど影響を感じません。そこでもう少しニュウっと踏み込んでやると、もう一方のパッドも触ったなと思った瞬間ヒョコッとフロントが落ちます、というか沈みます。リリースするときも同様、優しく抜いてもヒョコッと上がります。（この表現が一番いけないんですね、伝わりづらくて。）他の車ではこの２段階の効き？を利用して同乗者の乗り心地を出すようにしていましたが、GDAでは逆に邪魔に感じていました。これについては、とりあえずブレーキパッドの変更である程度は納得できるようになりました。
>あと、純正のバネの時は、荷重がどの方向にも集中していないときに、何だか落ち着かないような印象がありました。
>なので、純正のバネって、そういう味付けなのかなーと感じています。
ありがとうございます。目から鱗が落ちました。NB-Rでもですか。BHレガシーで全く同じような印象を持っています。NB-RのバネはフロントはGDB、リヤはGGBと同じ品番ですが、実際にそう感じてらっしゃるんだったら間違いないと思います。この辺りのこと、キヨ様へのレスにまとめて書いてしまいました。御容赦下さい。
なお、BHレガシーではその味付けを消していったら、逆によくない方向に行きそうな、というかインプレッサほど車の持つ余裕を感じなくて手を付けていません。= 自分の車ではないんですが。（爆）
>車の操作や動きに対して、感性が強い方なのかなと
それはないと思いますので、ひらにご容赦を。でも、ありがとうございます。すごくうれしいです。
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