チューニング関連掲示板

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toshi - 05/7/22(金) 9:27 -

こんにちは。
オフセット変更ですが、リヤに関してはサスアームのレバー比が若干変わる程度なので問題ありませんが、フロントは回転軸から離れる（又は近ずく）ので、特に舵角の大きい時、内側と外側のタイヤ位置が大きく変わります。サスペンションを持たないカートではハブ部のスペーサーの枚数でオフセット＝トレッドを変えて特性を調整してますよね。ただサスを持ち車重もある乗用車で数ミリの変更で体感するほど変化があるのかわかりませんけど。センチ単位の変更って干渉の問題もあり現実的に無理でしょう？ならばそこにこだわるよりも他のセットアップに力を注いだ方がいいのでは？セッティング箇所が増えれば悩みも増えますから。確かに太いタイヤは魅力ですけどね。　