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Re:ＺＥＲＯ２－Ｅ車高調について♪

KIKUZO

- 05/8/17(水) 23:15 -

▼ＹＡＳさん：
こんにちは。以前私がキャロッセにした質問への返事です。

ZERO-2とZERO-2Eの違いについてですが、
ZERO-2Eに関してはe-con.に対応する為、ショック自体の構造を見直し、
新設計となっております。
その為、再度走行テスト（セッティング）を行っており、
一部の車種ではスプリングレート等の変更もあります。
しかし、大半の車種は、ショックの減衰力、スプリングレート共、ZERO-2と同
じ仕様となっております。
CT9Aに関しては車高調整範囲はZERO2、2E共変わりません。
車高調整範囲は（Evo7データ）　F：-80mm～-5mm　R：-65mm～0mmです。
ちなみに、現在ZERO-2から2Eへ移行になっております。

上記は2回にのやり取りを1回にまとめたものです。
車種がインプでなくて恐縮なのですが基本的にはZERO-2の後継モデルがZERO-2Eで
殆どの車種ではサスペンションとしての特性に変更はないようです。