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新アーシング理論
 yatyah  - 05/12/5(月) 0:41 -
  
初めまして。
ほんの数ヶ月前に中古にてGF-6を買いましたが、あまりの燃費の悪さに嫌になってます。
町乗りで6.3キロ・・・。
マフラーの穴の修理前は5.9キロ(高速8.3)orz
なんかツラくなってきます。
そこでアーシングについていろいろ調べているのですが、大変興味深い物を見つけました。
普通はバッテリーのマイナスにつないでいると思いますが、走行時はバッテリーからの電源供給は殆どないという理由でオルタネーターのマイナスにつなぐそうです。(簡単に言えばですが)
掲示板を読んでみると電気科を出た人がバッテリーへの接続には前々から疑問に思っていました」とか書いてあったりします。
また実際に電気の流れを計測してたります。
読んでみてかなり信憑性が高かったのでみなさんの意見を聞きたいと思い投稿しました。
いかがなものでしょう???
あと燃費に効果のあった接続ポイントなどありましたら参考にさせてください。

引用なし
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新アーシング理論 yatyah 05/12/5(月) 0:41
Re:新アーシング理論 gdba 05/12/5(月) 11:56
Re:新アーシング理論 yatyah 05/12/5(月) 18:49
Re:新アーシング理論 gdba 05/12/5(月) 21:33
Re:新アーシング理論 yatyah 05/12/6(火) 23:37
Re:新アーシング理論 gdba 05/12/7(水) 0:29
Re:新コンデンサ理論 GDA2004 05/12/7(水) 22:11
Re:新アーシング理論 キヨ 05/12/5(月) 22:45
Re:新アーシング理論 gdba 05/12/5(月) 23:53
Re:新アーシング理論 amp 05/12/6(火) 6:12
Re:新アーシング理論 サファ嫌 05/12/6(火) 13:28
Re:新アーシング理論 キヨ 05/12/6(火) 21:16
Re:新アーシング理論 メイズ 05/12/6(火) 23:23
Re:新アーシング理論 カッパ 05/12/6(火) 14:53
パワー測定 yatyah 05/12/7(水) 0:51
Re:新アーシング理論 007 05/12/19(月) 8:34

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