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Re:新アーシング理論
 キヨ  - 05/12/5(月) 22:45 -
  
この手の類の物をさんざん試してみましたが、エンジンパワーと燃費に関しては結論から言うと 効果なし です。

理屈で言ってしまうと、
電気の流れが良くなる事によってなぜパワー(燃費)が上がるのか?
トルマリン等で、吸入空気や燃料に細工する事による効果の理論が曖昧。

プラシーボ効果の方が高い製品です。

夢を壊すようですが、そんな物だと思います。

実際に効果があれば、メーカーが採用してます。それに、SEV関連製品が本当に効果があるならば、データではなく、イベント等で実際にシャシダイに乗せて、つける前のパワーと付けた後のパワーを堂々と公表するでしょう。展示車位しか見かけた事ありません。
やらないのには訳があるのでは…。(私的にはこれが一番疑問です)

引用なし
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新アーシング理論 yatyah 05/12/5(月) 0:41
Re:新アーシング理論 gdba 05/12/5(月) 11:56
Re:新アーシング理論 yatyah 05/12/5(月) 18:49
Re:新アーシング理論 gdba 05/12/5(月) 21:33
Re:新アーシング理論 yatyah 05/12/6(火) 23:37
Re:新アーシング理論 gdba 05/12/7(水) 0:29
Re:新コンデンサ理論 GDA2004 05/12/7(水) 22:11
Re:新アーシング理論 キヨ 05/12/5(月) 22:45
Re:新アーシング理論 gdba 05/12/5(月) 23:53
Re:新アーシング理論 amp 05/12/6(火) 6:12
Re:新アーシング理論 サファ嫌 05/12/6(火) 13:28
Re:新アーシング理論 キヨ 05/12/6(火) 21:16
Re:新アーシング理論 メイズ 05/12/6(火) 23:23
Re:新アーシング理論 カッパ 05/12/6(火) 14:53
パワー測定 yatyah 05/12/7(水) 0:51
Re:新アーシング理論 007 05/12/19(月) 8:34

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