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安心して乗りたいとの事でしたら次は現車合わせでしょう。
メタキャタも入れたいなら多少無理しても両方同時にやることをお薦めしますが。
ですがその前に！
パワーチェックの際、インタークーラーを直接送風機等で冷却してましたか？
気温が低い季節柄ノッキングが起こりにくい時期ではありますが、冷却しないとかなり起こりやすいです。
ただGDBの場合、フルノーマルでも夏場なんかスポットクーラー×２、送風機の組み合わせでインタークーラーを冷やしてもノッキング起こることが多々あるので(負荷のかけ方にもよりますが)、シャシダイ上での軽度のノッキングなら許容範囲と言えるかもしれません。
それとパワーグラフが20馬力も振れる点、そのくらい違うと同じ条件で走ってみればパワーの変化を体感できます。できないようだと・・・。
パワーチェックの時のブーストは1.2ですか？
ノーマル状態でのブースト制御が4000rpmあたりで1.4位まで上昇させ、そこから徐々に下がっていきレブリミット付近では1.0くらいになるので高回転域のみ出るようならブーコンを外すというのも一つの手です。
マフラーは変わっていても純正触媒なら危険なところまではまず上がらないと思いますので。
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