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▼つんつるインプさん：
はじめまして、GC8 E型 WRX RA-Ltd.に乗っております。
まさに、16インチ・幅8インチ・オフ+49のエンケイのホイールに215/50-16タイヤを履いていました。
車高は前後とも純正状態より10mm程高く、トキコの純正形状HTS＋Stiジムカーナスプリング、キャンバー前ネガ1.0度、後0度ぐらい、フェンダー無加工です。
物理的には、前後とも普通に履けました。ただし、ギリギリです。車高が低かったりタイヤ幅がもう少し広かったら干渉すると思います。
さらに、轍に異様にハンドルがとられ、直進安定性が極端に悪くなりました。
オフセット変更によりスクラブ半径が大きく（ポジティブスクラブ）なったことが原因ではないかと思います。対策としては、キャンバーを寝かせたり、キングピン角を大きくしたりしてスクラブ半径を補正し、ゼロスクラブ（確かインプは純正状態で0に近かったと思います・・・）に近づけてつじつまを合わせるとともに、前のトーをアウト気味にすれば、多少解決するのではないかと考えています。
ちなみに私の場合、ちょっとトーアウトにし、出来る限りキングピン角を大きくしてみましたが、純正形状サスのため、キャンバーをあまり付けられないため、症状はほとんどおさまりませんでした。
で、このホイールはあまりにも街乗には辛いため、倉庫に眠っています。
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- 06/1/26(木) 18:07 -
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