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Re:純正形状ダウンスプリング＆ショックについて

青2835 - 06/6/7(水) 19:39 -

なるほど。レスありがとうございます。
では選択肢もないことですし、内容はそこそこ悪くないようなので、
こちらのショックにしたいと思います。

で、バネの話なのですが、理想としては30mm＋αダウン程度。
使用用途としては街乗り＋αくらいなのですが、どんなのがおすすめでしょうか？
kturuさんのサイトを拝見させてもらったのですが、巻き数が多いと線間密着が
先に起こって良くないとか、ショック次第ではバネレートは逆に高いほうが乗り心地が良く追従性が良いと書かれていたので、そのへんの詳しいことは良くわかりません･･･。
メーカーがわからないまでも、どの程度のバネレートでどの程度の自由長と巻き数があった方が良い等、アドバイスがありましたらよろしくお願いします。


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601 hits

純正形状ダウンスプリング＆ショックについて 青2835 06/6/4(日) 20:41

Re:純正形状ダウンスプリング＆ショックについて 青春指南役 06/6/5(月) 12:45

Re:純正形状ダウンスプリング＆ショックについて kturu 06/6/6(火) 20:28

Re:純正形状ダウンスプリング＆ショックについて 青2835 06/6/6(火) 20:41

Re:純正形状ダウンスプリング＆ショックについて 青春指南役 06/6/6(火) 21:24

Re:純正形状ダウンスプリング＆ショックについて kturu 06/6/6(火) 21:53

Re:純正形状ダウンスプリング＆ショックについて 青2835 06/6/7(水) 19:39

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Re:純正形状ダウンスプリング＆ショックについて toshi 06/6/7(水) 23:13

Re:純正形状ダウンスプリング＆ショックについて toshi 06/6/7(水) 23:19

Re:純正形状ダウンスプリング＆ショックについて kturu 06/6/8(木) 21:40

Re:純正形状ダウンスプリング＆ショックについて TOBBY 06/6/8(木) 22:19

Re:純正形状ダウンスプリング＆ショックについて 青2835 06/6/8(木) 23:43

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