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▼TOMOさん：
>こんばんは。
>
>▼みやさん：
>>アームはブッシュのたわみだけで動いているのはあちこちで書かれていましたので知ってはいたのですが、STIピロ等だとやはり突き上げが有るとのことでしたので、間を取って強化ゴムとしたんです
>>
>>でも強化ゴムでも突き上げはかなり増すし・・こんなことならピロでも良かったかな？
>>なんて考えてはいますが・・ピロ車を運転してからこれからどうするか決めたいと思います
>
>私は逆に強化ブッシュってゴムが堅いから、
>たわむ量も少ないし大きな力でじゃないとアームが動かないはず
>（使ってないので嘘かも？）
>→ホントにこれがイイのか？(^^;
>
>という独断的な考え、拘りでピロブッシュに打ち換えしました。
>普段はN1 Proなんて言う乗り心地最悪と評されるシャコタンサスですが、
>冬場はノーマルサスとの組み合わせで乗っています。
>この時はむしろノーマルブッシュの時よりも路面追従も良いんじゃないかと？
>乗り心地も良いです。
>＃まぁ、普段が悪すぎって話も多々ありますが(^^;;;
>
>ただ、こういう意見もあります。
>もともとブッシュの堅さを考慮してバネレート、ダンパーの減衰を設定しているから
>ピロになって動きが良すぎてしまう・・・とも。
>他は、縁石とかに擦ったときに力の逃げがないから車体が痛むとか。
>
>強化ブッシュは堅いのでゴムの劣化が早いです。
>3〜4年位でダメになるようなのでその点も気をつけたほうが良いようですね。
確かに・・・街乗りなどの低速時のうねりや凹凸ではアームは動かないような・・
でもそれなりの走りの時には収まりも良いしキビキビしていて良い感じです
純正足でもシッカリ感が有ります
ゴツゴツ+１ですが・・・
近い内にピロ車に試乗をお願いしてみます
ゴムの劣化次第ではピロ化もいいですね
でも・・仰る通り、縁石当りではタイロッドエンド辺りがダメージ大きそうですね・・
慎重に検討してみたいと思います・・
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- 06/7/1(土) 20:31 -
