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▼隼月さん：
>お世話になります。久しぶりにカキコさせて頂きます。
>当方H13年式GDB-A型STIに乗っています。
>先日、ちょっとした事情でマフラーをHKSサイレントハイパワーからノーマルに戻したのですが、想像以上に低速が太く、高回転域がふん詰まっているように感じてしまい、かえって運転しにくくなったと感じています。そこでやっぱり社外品にしたいなと次のマフラーを探しているところです。
>選択の条件としましては、サイレント〜と同レベルの音量で、ノーマルに比しそこそこ吹け上がり良く感じるものを希望します。
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>音量につきましては、最も気にするのは家から出た時もしくは帰ってきた時の、2000rpm弱くらいまでの徐行状態での音量です。それ以上の回転域につきましてはア○ックスN1マフラー程の音量でなければ、あまり気にしていません。
>吹け上がりに関しましては街乗りメインなので高回転域の絶対的なパワーを求めている訳ではありません。ただノーマルマフラーに戻した直後の走行でシフトダウンの際、今までの感覚のまま踵でアクセルを軽く煽ったところ、回転が全く合わなく（1テンポ遅れる感じに）なったため、そこが改善される程度で結構です（走行後、助手席の嫁さんが酔いました）。
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>上記音量に関し、サイレント〜と同レベルであればフジツボRM-01Aが第一希望と今のところ考えています。もしくはノーマル以上のそこそこの吹け上がりが認められるなら同社レガリスRかなといったところです（過去ログよりサイレント〜より静かなマフラーかと考えます）。
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>特にフジツボ製品に拘っている訳ではありませんが、当方の希望に副えるマフラーであるかどうか情報を得たいと考えますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。
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>追伸：
>因みに、給排気関連ではPROVAエアクリ（純正交換型）−サイクロン2−ZEROインテークパイプ−クスコエキマニ−PROVAメタキャタ付Fパイプと、電子関連としてPROVAのSSECUとHKCのEVC-EZII（Boost1.2）を取付けてます。
はじめまして。
ノーマルのテールピースにGC型前期のセンターパイプ・・なんてどうでしょうか・・・
抜けは良くなります〜
音量も純正ですので社外品よりは低いです
GC型での話ですが、やはりレガリスRもRM01Aも純正エキマニや非等長マニだとどうしても煩いですね
２０００回転あたりって一番煩く感じる領域ですよね・・
社外では難しいかと思います・・
社外マフラーでその領域を静に・・とするならば等長マニしかないですね・・
それならばアイドリングも静になりますので・・・
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- 06/8/18(金) 20:08 -
