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▼ぬっちさん：
ついでにちょっと追加を、、
>●昔ながらのハシゴタイプ（昔ながらの鎖だけのタイプ）
一度雪道で使ったあとは、きちんとさびどめしておかないと、すごく錆びます。
慣れれば装着にそれほど時間はかかりません。（短めの針金などがあると何かと便利です。）
スタッドレスを持っている。又は何かの緊急用であればこれで十分です。
縦方向のグリップは他の何よりも強いのでは？と思います。
ただ、4輪駆動の車に乗っている限り普通は出番はありません。（雪の深い所とかですかね、、）あとインプレッサで使えるサイズがあるのか多少疑問です。
>●ゴムネット系
さびはそんなに目立ちませんが、凝った作りが多いので、よく壊れます。
私の知り合いに、以下のような人がいます。
１．走行中に接続部（長さ調整の部分）が壊れて、変なところに巻きついて大変な目にあった人がいます。
２．雪道に入ってから装着しようとしたら、装着作業中に壊れた。⇒非常用に私が持っていたチェーンがたまたま入ったからそれを利用しました。（私はスタッドレス）
長距離で使うなら選択肢はこれかとも思いますが、最近はかなり良くなっているらしいですが、個人的には、昔のイメージが強すぎて買う気になれません。（壊れる、滑る、装着しにくい、かさばる等）
>●スチール合金製
メンテナンス的には上の２つの特徴をあわせ持つものが多いように思われます。
スタッドレスを持たずに、ある程度の距離を走るかもしれないなら、私はこれを買います。
個人的には、４輪駆動にチェーンはあくまでも緊急用ではと思います。
ある程度の距離を走るのであれば、中古でもスタッドレスが一番です。
なお、チェーンでは10センチ程度の針金をいくつか持っていると何かと便利です。
また、昔、チェーンの斜めがけというのを聞いたことがあります。
前の右と後ろの左、といった感じです。やったこともありませんが、、
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