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▼Ｓシリーズさん：
>それからマフラー交換後にＳＹＭＳあたりのエキマニを考えているのですが等長をいれると音量的には静かになるというのは本当なのでしょうか？
効率的にタービンが回るので排気抵抗が減り、音量は上がりますよ。
逆にブレードに効率良く排気が当たらないとブレード抵抗で排気エネルギーが減少して音量が下がると考えられます。
当方、ＧＦ８−Ｇ型ＳＴＩにシムスマニとＨＫＳフロントパイプ(メタル触媒付き)を入れてます。現在のマフラーはＲＭ０１で１０年規制後モデルです。以下は以前の車検時に測定した実測値です。経年変化もありますが参考になれば・・
１４年の車検時、ノーマルマニに１０年規制前レガリススーパーＲで９３〜９４ｄｂ。これが規制後モデルだと２〜３ｄｂ程度ですが下がるようですね。
１６年の車検時、シムスマニにスーパーＲでは９６ｄｂでした。ギリギリセーフ。
１８年(１２／１８に受けました)の車検時、シムスマニにＨＫＳフロントパイプでＲＭ０１の１０年規制モデルだと近接排気騒音９８ｄｂ。これでは車検通りませんのでインナーサイレンサー付けました。で９３ｄｂで車検合格です。回すとフン詰まり感アリアリですが、回さなければＮＡ領域のトルクが出て、普段乗りには良い感じです。
このように、エキマニやフロントパイプ装着で音量は多少なりとも大きくなりますね。ただ、ＲＭ０１は車内のこもり音がすっごくうるさかったのですが、フロントパイプ入れたらこもり音がかなり減って、感覚的には静か〜になりましたけど。しかも高回転が気持ち良い音ですよ〜〜〜。
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