| |
皆さん、返信ありがとうございます。
だいぶ把握できました。
▼みやさん：
＞GC８F （GC8FシュアトラデフケースASSY＝GC8Eクスコ機械式デフケースASSY）
＞にGGA-Eのドラシャを使っています
＞でも・・・
＞ナックル側も総移植しましたのでGC8Fナックルに合うかどうか分かりません
情報ありがとうございます。
ナックルについてはKENさんの書き込み内容からGGAドラシャにGCナックルでも
まったく問題ないということになりますね。
後はE型デフにGGAのDOJということなのですが、うおさんの懸念する
脱落については何か気づいた部分はありませんか？
もしかして組み合わせが逆だと大して問題ないのでしょうか。
▼うおさん：
>GC8EのR160デフまでは左右でインボードジョイントの形が違います
>GC8FとGのR160デフは左右でインボードジョイントは同じ物です
>ちなみにGC8GのR160デフにGC8Eまでのインボードジョイントは叩き込めば入ります
>でもCリングで止まらないので走行中に抜けると思います
>
>具体的にインボードジョイントのみ流用できる車種ですが
>レガシィBH5（BE5）アプライドAの物を流用できます
>（アプライドBになると違う形の物もある）
>フォレスタやインプレッサでも流用できると思いますが
>販売台数が少ない車両の中古部品は高価なので・・・
またも詳しく返事をしていただいてありがとうございます。
そうなんですよ。右のシャフトは明らかに違ったんですけど左は
もしかしてシャフト側のリングを抜けば・・・と思わせる形だったので
試した方はいないだろうかと思って書き込ませてもらった訳です。
組み替えて使う事も考えてもう少し探して見ます。
困ったことに中古部品でもインプ(ターボ)というだけでかなり価格設定が
高いんですよね。
正確にはうおさんなんですね。了解しました
▼KENさん：
＞GC/GF,GDAのターボ車のうちR160同士ならナックルは共通ですよ。
＞自分はGF8 F型STiですが、D型のデフキャリアにA-E型用CUSCO 1WAY LSD、E型用ドラシャ、GGA-C用リヤナックルで使用しています。
情報ありがとうございます。
ナックルが共通ということはあとは使いたいデフに合うDOJに組み替えてやれば
問題ないということになりますね。これでかなりドラシャの適合について
把握できてきたように思います。
|
|
|
