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デフ側のネジピッチは１.７５です。車ではあまり使わないピッチですね。建築用のネジを使用しました。強度のありそうなステンレスボルトです。ピッチが荒いとトルクかけられないので、念の為ネジロックを塗布しておきました。
メンバー交換で、ラテラルリンクのアーム角度はほぼ水平まで戻りました。理論的には違いが出るハズなんですけどね・・。みやさんの言う通り、それぞれ感じかた、乗り方など違いますからね・・。が、新品部品で買ったので、このまま引き下がっては哀しすぎるので、あちこちイジってみることにしました。
乗り心地も突き上げが少々悪化していたのですが、リヤサススプリングのプリロードを０にしてプリで下がった分ケースで上げて元と同じ車高に調整。ショックを１段柔らかくして対処。そのわりにはロールが少ない感じです。けど、何だかリヤがねばって曲がりにくい？？・・・。頭はスッと入るもののケツが回り込んでくれない感じ。トーをアウトにしたりインにしたり試行錯誤中です。乗り方も変える必要ありそうです。
仕事終わってから、何度もリフト上げたり下げたり、試運転したり・・時計を見ると１０時４５分・・・４時間半もやってました。。仕事もこのくらい一生懸命したら評価上がるんだろうなぁ(^_^;)
あとリヤブレーキの効きが悪くなりました。こちらはトレーリングアームのブラケットを元に戻したら元通りになりました。
昼休みに外したＧＦメンバーを眺めていて考えたのですが、ラテリン取り付け部を切った貼ったで、さらに上げてみようかな・・と。素材が鉄なら溶接は得意なんで、いけそうだなぁと。。失敗しても今の仕様でいけばいいし・・・。
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