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▼ＤＬＡＹＮさん：
こんにちは。
ちょっとサイズは違いますが参考までに。
私も最近ホイール選びに悩んでまして
１７インチの８．５Ｊ＋４０ スペーサー５mm 実質オフセット＋３５
フロントキャンバー３度 タイヤ２３５−４５−１７
車高約３cmダウン
以上でフェンダー干渉しました。と言うよりフェンダーから出てる感じです。
また９Ｊの１８インチにされると言う事ですから尚更きつい気がします。
フロントフェンダーつめ折すれば逃げれるかもしれませんが…
私も結局８．５Ｊ＋４８のホイールを手に入れて事なきを得ました。
８．５Ｊ＋４８が無難ではないでしょうか？
>先日、納車直後にステアリング交換時に舵角センサーぶっ壊したＤＬＡＹＮです ww
>さて、近々ホイールとタイヤを購入する予定なのですが、少々困っております。
>
>私の車はＧＤＢＧ、車高調導入済み（キャンバー調整機能付アッパーマウント仕様フロントバネ６５φ１５０ｍｍ）、純正比フロント約３５ｍｍダウン（フェンダー端部との隙間、指２本ちょっと）、現在フロントキャンバー３.５度、純正２３５タイヤに８．０Ｊ＋５３純正ホイールですがフロントショックとの隙間は１．５ｃｍは確実にありますし、もし今後ワイドタイヤで干渉したとしてもキャンバー調整でなんとでもなります。
>
>実は、これに２４５−４０−１８（もしくは２３５−４０−１８）タイヤにエンケイＲＣ−Ｔ４をあわせようと思っているのですが、
>
>『フロントを９．０Ｊ＋３５か８．５Ｊ＋４８で迷っているのです』（リアは８．５Ｊで決まりです）。
>
>問題なく入るなら９．０Ｊにしたいのですが、オフセットが＋３５ということでロール時フェンダー（やインナーフェンダー）に「上下マウントのキャンバーの微調整ではどうにもならない位に干渉するのではないか？」と心配しているのです。特に２４５−４０−１８タイヤにして外径が大きくなった時に。
>
>一応エンケイに問い合わせしてみましたが、「データがないので答えられない。現車合わせしてみないと分からない」と、予想した答えが返ってきただけでした。
>
>ＣＥ２８Ｎとかのオフセット＋４０であればいいのでしょうが、予算の関係上鍛造は絶対に買えないので、必然的にホイール「メーカー」の選択はこうなってしまいます。
>
>９．０Ｊ＋３５は入るのでしょうか？
>入れる方法はあるのでしょうか？
>それとも素直に８．５Ｊすべきなのでしょうか？
>「基本は現車合わせ」ということは十分に心得ております。
>よろしくお願いします。
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