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▼tetsuyaさん:
>という事で、棒の部分の流用の可否についてです。
>前期型notSTiとSTiクイックシフトのレバーの互換性についてお願いします。
前期・後期GC/GF全モデル共通です。(当たり前ですがM/T車のみ)
STI部品でギアシフトレバーASSYというのがありますが、こちらがSTIバージョンに装備されているそのものです。このレバーASSYですが、問題の棒の部分単体や下のブッシュの付くバー単体など、単品でも補修用として、スバル純正部品で出ます。以前GC−C型に乗っていた頃、STIレバーにミッション側取り付け部のブッシュを某社強化品に換えたところ、1年程でブッシュの入るリング部分が破損しました。その際、単品で部品が出ることを知りました。レバーとブッシュ以外の部品はSTIもWRXも同じ品番の共通品でした。わざわざ2万円(当時そのくらいしたと思います)も出してギアシフトレバーASSYを買わなくてもレバー単体とブッシュの数千円でまったく同じになります。レバーは、3000円強〜だったと記憶してます。スナップリングプライヤーがあれば簡単に組み替えできます。が、少々手前にしたいだけなら、バラしてレバーを万力で固定してパイプなどをカマせて曲げればタダです。(笑)
以上のことから、ご質問の逆流用?も可能です。ちなみにBHまでのレガシィもレバー以外は共通です。レバーのみレガシィは防振ゴム入りになります。友人のBHに組み替えてあげました。安価でSTI仕様と同じになって喜んでました。
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