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BH5が発売されていた当時なので記憶が曖昧ですが・・・
>「研磨しないと駄目」というのは研磨すればGC8D,E純正キャリパも
>使えるという意味ですか？
キャリパーサポートのキャリパ取付け間隔、ピンが違うので研磨してもGC8D,E純正キャリパは使えません（だったと思う）
>それとも、BE/BHキャリパ流用でも研磨が必要ということでしょうか？
必要です
※用意する物
BH/BEのリヤ296mmローター（298mmだったかな？）
BH/BEのリヤキャリパ
BH/BEのリヤキャリパサポート
GC8/GF8のアプライドA〜DのR160車両
1.リヤのキャリパ、サポート、ローター外す
2.BH/BEの296mmローターに交換する
（ローター裏の薄い鉄板はハンマーで根気良く叩く）
3.BE/BHサポート装着
4.ホイールナットでローターを定位置に固定
（この時点でローターとサポートが当ります）
5.ローターの中心とサポートの中心を見比べてみる
（外側に約4mm寄ってる筈）
6.サポートを外しサポートのバックプレートに当る部分を金属加工屋等で内側に移動するように研磨
（約2mm)
7.加工したサポート装着
8.BE/BHキャリパ装着
9.キャリパとショック間のブレーキホースが若干長さが足りない？のでブレーキホースブラケットをキャリパ側にちょっと曲げる
大雑把ですがこんな感じでした
加工寸法は・・・確か2mmだったと（自信無し）
使用した感想・・・見た目は良いが実用性は？？？
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