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▼インプレッサ好きさん：
> ブーストのオーバーシュート時、１．７ｋｇｆまで上がってしまいます。
>その後は、１．２〜１．３ｋｇｆで安定はするのですが、サーキットや峠を
>走る際に一瞬でも１．７ｋｇｆまで上がるのが頻繁に発生するとどうなるか心配です。
>そこで、ブーストコントローラーを装着しようと考えているのですが、
>ブーストコントローラの本来の意味はブースト圧を上げる為、の装置だと思いますが、
>
>オーバーシュートをカットできるようなブーストコントローラーはあるでしょうか？
アフター品のブーストコントローラーはまず、厳密に一定圧へ制御するのが
良しとされます。その上で高機能モデルでは回転数などにあわせて
ブースト圧を多少調整できるものがありますが、実際に純正並に大きな幅で
ブースト圧を変化させるのはなかなか難しいようです。
どちらかというと社外品のブースト圧可変制御はホイールスピンを抑えたり
という活用がメインだからかもしれませんが。
ということで、普通に装着してセッティングしただけでは、ほぼ一定圧
くらいに調整するしか出来ない可能性が高いです。
それならば、オリフィス径を少しだけ大きくするなどで少しだけブースト圧を
抑え、これまで通りにECUで制御させるほうが現実的ではないかと思います。
それに、大きく仕様を変えたあとは学習が働くまで多少上がりすぎてしまう
場合もあるので、そのままでも問題無くなる可能性もありますが。
あとは自分で試した事が無いので実際に可能かは不明ですが、コチラの掲示板に
6年とか7年とか前に「純正の制御機構と並列にブーストコントローラーを
装着すると、巧くピークだけカットできる」と書かれていた方がいました。
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