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▼みやさん：
>交換時に比べました所、VF２８のタービンシャフトには前後方向、横方向にガタは全くありませんでした
>しかし・・VF３０は横方向にだけコンマ数ミリ程度のガタがありました
>ガタと呼べるかどうか？程度です
>現在走行中に異音はありません、ブーストもシッカリかかります
>ボールベアリングとフローティングターボの違いだから？？とか素人的に考えていますが・・・
>どうなのでしょうか？？VF３０であろうとVF２３であろうとシャフトはピクリとも動かないのが普通なのでしょうか・・・
感覚的な話になるので、個人差が間違いなく存在すると思うのですが(^^;
ガタと言っていいものか？というレベルでしたら私は問題ないように思います。
ド新品でもそれくらいのクリアランスがあるものがありますし、メタルのほうが
僅かにクリアランスが大きい印象です。
今実際に使ってるタービン(メタル)もそうでしたが、交換しておよそ3年、
4万キロほど何も問題はありません。
加えてボールベアリングでも、全くガタが感じられないものよりもむしろ
気のせい程度でクリアランスが広めのもののほうが使用時の印象が良いです。
ただ、もっと長い目で見てどうか、使っているオイルでも影響がないのか、
という面まではわかりませんので、言うまでもないですが自己責任で。
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