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▼いちさん:
>こんばんわ
>GC8 E 型STI 2ドアです。
>ジムカーナで曲がりやすくするため、(弱オーバー)ロールセンターアジャスターフロント或いはア○ック○さんのミ○○ルトランバースリンクは効果があるのでしょうか。ロールセンターアジャスターについては過去ログであまり良い評判ではないようですが。また、イケ○フォーミュラーさんのフロント、リアのセット品もありますが、値段が値段なので。
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>結局どこまでを求めるかかも知れませんが。現状より少しアンダーを改善したい。
アンダー、オーバーと言うのは鈴鹿の130Rの様な高速コーナーで限界まで横Gを掛けたときの挙動だと思っています。
あなたの求めているのは、テールハッピーな挙動にしたいと言う事ではないでしょうか。
リアのスタビや、スプリングを固めるのが手っ取り早いと思います。
けれども、ノーマルのSTIをくるくる回す新井氏のデモ走行を見ると、腕さえ有れば車の小細工は不要なんだと思い知らされました。
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>なお、車は前後1ウェイクスコLSD、センターはDCデフ、足はクスコのコンプ2です。足を思い切ってジムカーナ専用品に変えたほうが良いのかな?上のパーツを使用されたことのある意見をお聞かせ下さい。
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>最後に、タービンサポートパイプって効果ありますか?マ○シェのエキマニ付けてます。エンジン交換なので同メーカのものをつけようか迷ってます。
エキマニを変えると、高確率で純正サポートパイプの遮熱板の溶接がはがれますから、嫌でもサポートパイプの交換が必要になるでしょう。
私も昔同じサポートパイプを付けていましたが、体感上は?です。
サポートパイプのすぐ下をパワステのオイルラインが通っているので、バンテージは厳重に巻いた方が良さそうです。
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