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こんにちは。
自分もジムカーナ(練習会レベルですが）＋ミニサーキット向けで
色々とやっつけて来ましたが・・・
私の場合はターンインでのアンダーが気に入らなかったので
色々と試してきました。
結局気がつけばノーマルに近い状態なんですけど(^^;
セッティングで迷ったら一旦ノーマルに近づけるといいですよ。
個人的には、貴殿のご指摘のような立ち上がりではアンダーは感じないです。
むしろややパワーオーバー気味な気もしてます。
＃まぁ、これはこれでアクセルとハンドルでなんとでもなりますけどね
前後デフのセッティングでも色々と変えられますよ。
（足回りよりもこっちのほうが個人的にはお勧めですが）
▼いちさん：
>こんばんわ
>貴重な情報ありがとうございました。
>今回は、純正のサポートとしました。
>まだまだ腕がないので、
>
>ただ、ばくばく工房のみ入れました。まだ車は整備工場で修理完了は来週になりますが。
>
>
>▼LEAK!LEAK!さん：
>>1ヶ月前だからもう見てないかもしれませんが
>>当方:GC8-E STi
>>麦工房4-1エキマニ+純正タービンサポート+純正フロントパイプから
>>GDB-C純正エキマニ+プレジャーレーシングのサポートパイプ+HKSのメタル触媒付きフロントパイプにしたら
>>下は体感で同等、上は回転カットかかるまでブースト0.94kかかって、別物の加速感になりました。
>>オイルパン交換が面倒ですが、やる価値はあると思います。
>>(全作業をアパートの砂利駐車場でやったので、設備の整った所ならそんなに大変ではないかも)
>>あと、4-1集合から4-2-1集合になるので結構静かになります。
>>なお、タービンサポートは平野タイヤで取り寄せてもらいました。 直接買うよりちょっと安くなります。
>>フロントパイプの効果が大きいかもしれないので意味ないかもしれませんが、参考までに。
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- 08/10/20(月) 11:48 -
