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こんにちは。
どうもご返答ありがとうございます。
＞圧縮上死点でブロックから２ｍｍほど下がった位置になります
それを聞いて少し安心しました。
最悪VER４のピストン使おうかと思ってますが。(汗
ヘッドもバルブシートカットとか多少加工する予定ですので、
厚めのガスケットでそのまま使えればなぁと・・・(^^ゞ
▼みやさん：
>▼hideさん：
>
>誰も回答がないようですので・・
>
>実際に涙目ブロックでの作業していませんので確実ではないのですが、ピストンをV４に換えればOKだと思います〜
>
>ピストンがGDBになってフラット形状になり、圧縮上死点でブロックから２ｍｍほど下がった位置になります
>なのでそのままGDBピストンだと圧縮比がズレてしまいます
>ガスケットでどうの・・というのはなしで・・・
>
>バルブと当たるのか・・と考えると下がったピストンと厚いガスケットで当たらないとは思うのですが・・V４のバルブ長などで変わりますので？？です・・これも調べてないのでたぶんですが(^_^;)
>
>涙目ブロック・クランク・コンロッドだけ使って、ピストンはV４
>ヘッド部分は洗浄やすり合わせ・バルブクリアランス調整などのOHでいけるかと・・
>
>自分はV5でしたのでピストンもそのまま・・ヘッドだけOHして丸目ブロックです
>あと、コンロッド長はGC〜GRB全部同じです〜
>
>
>>こんにちは。
>>よろしくお願いします。
>>
>>GC8のE型VER4に乗っております。
>>今度エンジンをOHするにあたり、GDBC型のエンジン腰下ASSYを入手できたので、
>>EJ20Kのヘッドを組み合わせてエンジンを作ろうかと考えております。
>>丸目の腰下をそのままGCに流用されている方は結構見受けられますが、
>>涙目鷹目の腰下をそのまま流用されている方いますでしょうか？
>>もう丸目も余り状態の良いエンジンも出回っていませんし。
>>
>>インプマガ25号とか稀にHPに載せられている方もいるのでつくとは思うのですが…
>>↓過去ログ検索するとちょっと？？(汗
>>https://impreza-diy.com/diybbs/i-board.cgi?cmd=one;no=13739;id=
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