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▼KENさん：
こんにちは。毎回コマ目に有難うございます。
>フロントは現在のままでいけるかと思いますよ。
>うちもRA-STiのDCCD付きクロスにしてますが、ドラシャ、ナックルは変更なしです。
>リフレッシュを兼ねて交換するのはアリかな？
了解です！！（左前のハブが死にかけですので、リフレッシュかねてハブは交換したいものです。
>>1.まず、DCCD付きﾐｯｼｮﾝがA型のENG側につくか？
>全くもって問題なく付くと思われます。
>うちはTY754 ですが、普通に付いてます。（笑）
>Ver3ならTY752なので無問題。
心強い回答有難うございます。
今迄の流れからいくとなんとか着いて無事、DCCDというスケベ根性も実現出来そうな気がしています。
>>2.上記、8点移植全移植した場合にブレンボが取り付け可能か？（キャリパー取り付けステー見直し？？）
>現状がA型のナックルにステーで止めてるとすれば、もしかしたらVer3 RA-STiのバックプレートにそのまま付くかも？<確認要
現状はナックルに流用延長ステー（市販品）で取り付けております。
とりあえず、Fはハブ死にかけ、Rはデフ⇒ﾄﾞﾗｼｬ⇒ハブ、ナックルという事で手間と相談しながらかえてみます。とりあえずやってみます・・・。
>Ver3 RA-STiのナックルならば、GDBのバックプレートに交換すればステーなしでGDBブレンボは付くと思われ・・
>ただし、ハブを一旦抜くのでハブベアリングは交換になりますし、プレスがないとできません。
これも了解です！！手間と相談。
>>3.現在のﾐｯｼｮﾝ、ﾃﾞﾌ（R160）をスペアとして置く保管場所・・・
>これは・・100％ご自身ですね。十分認識しています。（笑）
>この手の作業はディーラが関与することではないですし、受けてもくれないと思いますので、自己の判断で行ってくださいね。
重々承知済です。ﾃﾞｨｰﾗｰには無理言って移植する側（D型-VerIII）の車体番号と移植される側（A型-WRX）の車体番号より、関係部品の相違点のみリストアップお願いしています。デーラーにはなんら得は無い話ですが良くして頂いてます。
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