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▼いちさん：
管理人の青春指南役です。
どうしてもお店は何かと過剰にパーツを勧めるものと思って聞いて下さい。
GDBがデビューする前は、皆さん4PODキャリパーで頑張ってました。
純正で付いてくる住友製ブレンボキャリパーは社外で販売されるブレンボ製
キャリパーと違い、材質の関係で酷使すると開く傾向です。
その点4PODキャリパーは純鉄製なのでとっても丈夫です。
そもそもショートサーキットならパッドとローターの交換でイケますよ。
自分で限界を感じたらステップアップすれば良いです。
ブレーキパッドもローターもDIYで可能な範囲ですので通販で買うのも良いですよ。
プロジェクトμ専門通販
http://www.quest34.com/
>GC8 バージョン４ タイプRです
>
>今までは、ジムカーナしてましたが、今年は、サーキット走行したいと思います。
>筑波１０００或いは２０００をメインに考えてます。富士は、ショートサーキットを考えてますが。
>そこで教えていただきたいのですが、ブレーキは、サーキット用のパットへの交換では役不足でしょうか。近くのショップに聞きましたら、みんな初めは、頑張っているが、効かない、とのことで、今のお勧めは、ＧＤＢのブレンボローターへの交換だそうです。効くので、逆にパットの選択肢が増えるとのこと。
>また、私はリアデフＲ１６０だと思いますが、加工でつくそうです。ホイール選びがありますが。しかし、ヤオフクでも確認しましたが、予算的にかなり厳しい。
>
>ローターとパットで何とかならないものでしょうか？蛇腹パイプ等で冷却もしてみたらどうでしょう。コスト安くお勧めのものはないでしょうか？サーキット走行されている方から何らかのアドバイスをお願いします。
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