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Re:純正等長マニについて　GDB、GRB、GH8、BP5
 KEN  - 10/10/21(木) 22:02 -
  
はじめまして。

BPのエキマニはタービンサポートとの結合位置、フランジ形状、パイプ径が違います。

ターボ車に限ってですが、詳細はこちらをごらんください。
http://minkara.carview.co.jp/society/isometryex/bbs/3789878/l10/

F型 GF8ワゴンSTiにシングルスクロールタービンのままGDB等長等爆マニを流用しています。

キモの2-1変換のタービンサポートがGDB用しか流通していないので、ワンオフでBP用2-1変換でも作らない限り、ポンではできません。


うちはプレジャーレーシングの2-1タービンサポートを使っています。

4-2-1はNA用じゃないすかね？
引用なし
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▼ 純正等長マニについて　GDB、GRB、GH8、BP5 うお 10/10/20(水) 23:27
Re:純正等長マニについて　GDB、GRB、GH8、BP5 KEN 10/10/21(木) 22:02 ≪
Re:純正等長マニについて　GDB、GRB、GH8、BP5 うお 10/10/23(土) 22:53
Re:純正等長マニについて　GDB、GRB、GH8、BP5 KEN 10/10/23(土) 23:49
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