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今日は、私もクラッチ交換を考えている一人です。１〜２ヶ月に一度程度、ジムカーナをやっています。私の場合は通勤でも車を使用していますが。工賃を浮かすために自分で交換しようと思っています。デーラーへ行き、整備解説書のコピーやら、ホームページ確認やらでなんとか自分で交換できそうな雰囲気なのでトライします。デーラーには、念のためにマフラーのガスケット、ボルト、専用工具（芯を合わせるもの）等を注文しています。また、レンタルピットを借りて行うつもりです。クラッチ、カバー（ＥＸＥＤＹ）、フライホイール（ＫＩＴ、純正加工品）を取り付ける予定です。ちなみにベアリングを含め約８万５千円です。以上、何かのお役にててれば、、、、。ゴミレスですか？
ＧＣ８Ａ まだ現役より
▼田中雄真さん：
>VerIIIに乗っている田中と申します。
>
>クラッチ換ディスク、カバー、フライホイール、を換えようと思います。
>STiかCUSCOで迷っています。そこで、まず、
>
>1.STiで、ディスクが3枚あるのですが、何が違うのでしょうか？
>http://www.subaru-sti.co.jp/parts/impreza/cat4.html
>
>2.CUSCOで、強化クラッチのところの、
>ディスクが2枚あるのですが、何が違うのでしょうか？
>http://www.cusco.co.jp/04ctl/04_ct.html
>
>3.そして、2.で、ディスクカバーフライホイールを組み合わせるのと、
>ハイパーシングルクラッチキットは、何が違うのでしょうか？
>
>とりあえず、街乗りはしないので、競技向けのようなものはどれになるかを知りたいです。
>
>よろしくお願いします。
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- 04/1/22(木) 1:18 -
