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▼pon-pinさん：
>いつもこのBBSでお世話になっています。
>自車のデフは、フロントはオープン、センターはビスカス、リアはシュアトラックのGGAです。サーキットでの使用を念頭において、リアにクスコのRS１ウェイを装着しようかと考えています。
>
>しかし過去ログを見てみると、「イニシャルトルク」、「最大伝達トルク」の設定の書き込みがあり、装着する際これらの設定をしておいた方が良いかどうか分りません。
>組み込んでもらうショップにも相談するつもりですが、その前に皆さんの意見もお聞きしたいと思い投稿させていただきました。
クスコやATS、KAAZ等のデフは、出荷状態で比較的バランスが良い状態で
組まれていますのでそのままでも大丈夫ですよ。
最大伝達トルクはプレートの枚数と表面積で変わりますが、
これらのデフは出荷状態でほぼ最大に組まれています。
イニシャルトルクはあまり高めると、慣れていないと乗り辛くなるだけです。
さらにはRSということで結構効きが唐突ですしね。
またイニシャルトルクを上げたからといってタイムが出るわけではなく、
サーキットにおいてはむしろ抵抗によりタイムダウンの要素ともなりますので、
ぎりぎり低めのほうが良いです。
またもしインプレッサに限らず過去にお乗りになった車でも、
機械式LSDの装着が今回全くの初めてであれば尚更ツルシそのままを
お勧めします。
>ついでにもう一つお聞きしたいことがあります。
>LSDを組み込む際、リアのトラクションアップのため「Tメンバーブッシュ」、「サブフレームロックボルト」も取り付けようかなと考えていますが・・・いかがなもんでしょうか？
トラクションアップというよりも、機械式デフ装着によっていままで気に
ならなかった、マウントブッシュ部分のよれによるバタツキを抑制するため
のものです。
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