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▼takeさん：
>この度、車高調は諦めて、皆さんお勧めだった純正形状の「ＴＯＫＩＣＯ ＨＴＳ
>ダンパー」を購入することに決めました！
>バネは「Ｋｇ／ｍｍ ＤＲレーシングｏｒＤＲ２１」にする予定です。山中の道専門
>と考えるとどちらが良いでしょうか？
私はその二つであれば、ＤＲレーシングをお勧めします。
接地性云々は縮みストロークだけの話だけではありません。
縮み側は、車高が下がる分に相当したレートアップ、
そして伸び側のストロークが確保されているほうが良いです。
＃実際にその組み合わせで使ったことがあります。
＃ＤＲ２１のほうはどちらかというとドレスアップのバネです。
ただし、極端に路面の悪いところでは車高はなるべく
下げないほうが良いですよ。格好だけになってしまうかも？
尚、個人的にはkg/mmのＤＲシリーズのように巻き数の多いバネを
ショートストロークダンパーに組み合わせることはお勧めできません。
バンプラバーに当たる前にバネが完全に線間密着し、
アンダー／オーバーの挙動が非常に激しくなります。
むしろショートストロークダンパーと組み合わせて使うならば、
バネをカットして使うか、専用セッティングが施された
kg/mmのダンパーキットをお勧めします。
>あと、取り付けるには何が必要でしょうか？マジでつまらない質問ですいません(^_^;)
>純正ありますので使えるとこは使うつもりです。
工具を除けば、純正サスASSYがあるならば特に必要ないと思いますよ。
今の製品は対策されているかもしれませんが、少し前のHTSダンパーは、
リアのダンパーロッドのネジ切り部分が若干短くて、普通に装着しただけでは
アッパーマウントがガタついてしまいました。1mmから2mm厚程度の適当な
ワッシャーを挟むだけで良い話なんですが、参考まで。
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