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▼pon-pinさん：
>もしも、結果として規定トルクに達していなくて走行中にカタカタ音が出てきたら更にインパクトで閉めこむという方法には問題があるでしょうか？
>閉めすぎは避けたいと考えています。
ぶっちゃけ、ワタシの場合は自己責任においてインパクトで適当に締めこんでます。
といっても、今まで何十回とサス交換した経験からの「適当」なのですが。
基本的にピロボールのサイズは多少違う場合がありますが、ほとんど同じものが
使用されているのにも関わらず、メーカーによって結構マチマチの指定トルクです。
その為、基本的には緩めに閉めて、ガタが出る場合はもう少し締めこむといった
具合です。
また、インパクト使用不可といっても、事実上インパクトを使用しないと特に
リアはマトモに締めこむことが出来ないことが大半です。
フロントは装着状態で荷重を掛けることで回り止めできますが、リアは作業
スペースが取れないですからね。かといってダンパーをASSYで取り外した状態
では、ダンパーロッドまたはインサートに回り止めに工具を掛ける箇所が
付いているものは滅多にありません。ですので、ダンパーロッドまたはインサートを
手で握って押さえる程度しか不可能です。（手で握れるスペースを確保するために
スプリングロアシートは下げておいて、アッパーマウントを固定してから
スプリングロアシートを動かして調整する。）
緩み止めの為にメーカーによってはダブルナットが指定の場合もありますから。
つまり、メーカーとしてはインパクト使用不可・厳禁と明記してあっても、
大半の場合はインパクトレンチがないと締めこむことが出来ない矛盾があります。
もちろん、固定出来ないからといって、ダンパーロッドまたはインサートを
せめて手で握って回り止めしながら使わないと、本当にダンパー内のバルブ部分を
破損する可能性が高いのでご注意下さい。
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