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▼HAGI@GDBCさん：
>車高ですが、純正-30mm（メーカ推奨値）です。
>リアが下がりすぎたので、最初-20mmにして測定したら、
>キャンバー角が立って（正側に振れて）しまっていたので、
>メーカー推奨の-30mmにしてみましたが、変わりませんでした。
>私が思うに、超(?)上級者向けのサスキットなら負側に振ると思います。
>わざわざ後ろが滑りやすいようにする人はいないでしょうから。
>（ジムカーナは別だと思いますが・・。ジムカーナ用なのか！？）
それは一概に言えませんよ。＜キャンバーを寝かす。
スプリングレートや使うタイヤ、前中後デフの調整、乗り方次第です。
さらにはダンパーの剛性も関係してきます。
キャンバーを寝かせすぎると、コーナリング時には接地しても
加速状態での接地面積が減るというか、トレッド面の面圧が
一定ではなくなってトラクションが掛かりにくくなりますから。
むしろ、リアは車高を落とすとキャンバーが付きすぎる傾向が
ありますので、キャンバーを起こす方向になっているのは
納得しやすいです。
ただ、車高を上げるとポジティブになってしまうのはちょっと
変な気がしますね。(^^;
なにぶん高価なものですし、出たばかりなので同じものを使用
している方は少ないと思いますので、なかなか参考になるものは
少ないかもしれません。
ワタシもこのFLAG-Iにはかなり興味があるのですが、今使ってる
ダンパー（DMS-50φ）の性能を越えるかどうか不安な面と、
金銭面からすぐに飛びつけるものではないですから様子見状態では
あります。（ところでGC8用はもう出たのかまだなのか（笑））
この別タンならば別なのかもしれませんが・・・ツルシの
オーリンズでは車高調でも純正形状でも、求めている性能には
満たないもので・・・買ってハズレでは痛すぎますし。(^^;
ところで、メーカーには問い合わせしてみましたか？
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