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▼tetsuyaさん：
>という事で、棒の部分の流用の可否についてです。
>前期型notSTiとSTiクイックシフトのレバーの互換性についてお願いします。
前期・後期ＧＣ／ＧＦ全モデル共通です。(当たり前ですがＭ／Ｔ車のみ)
ＳＴＩ部品でギアシフトレバーＡＳＳＹというのがありますが、こちらがＳＴＩバージョンに装備されているそのものです。このレバーＡＳＳＹですが、問題の棒の部分単体や下のブッシュの付くバー単体など、単品でも補修用として、スバル純正部品で出ます。以前ＧＣ−Ｃ型に乗っていた頃、ＳＴＩレバーにミッション側取り付け部のブッシュを某社強化品に換えたところ、１年程でブッシュの入るリング部分が破損しました。その際、単品で部品が出ることを知りました。レバーとブッシュ以外の部品はＳＴＩもＷＲＸも同じ品番の共通品でした。わざわざ２万円(当時そのくらいしたと思います)も出してギアシフトレバーＡＳＳＹを買わなくてもレバー単体とブッシュの数千円でまったく同じになります。レバーは、３０００円強〜だったと記憶してます。スナップリングプライヤーがあれば簡単に組み替えできます。が、少々手前にしたいだけなら、バラしてレバーを万力で固定してパイプなどをカマせて曲げればタダです。(笑)
以上のことから、ご質問の逆流用？も可能です。ちなみにＢＨまでのレガシィもレバー以外は共通です。レバーのみレガシィは防振ゴム入りになります。友人のＢＨに組み替えてあげました。安価でＳＴＩ仕様と同じになって喜んでました。
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