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▼toshiさん:
いろいろ試されてますね〜♪
前も補正すると効いてくるんですね〜
良い事聞きました♪(^。^)
こちらは前は何の補正もしていません・・・
リアは満足なんですが、フロントのトラクション、動きが不満です・・
前が約3cmダウン、リアが約2cmダウンでリアはGDメンバー補正でまぁOKなんですが・・
前も補正してみようかと検討します(^_^;)
でも今日タイヤ交換とアライメント・・その後税金と車検・・・(T_T)
フォレのリアブッシュはこちらも試して・・外しました
合わない人も居るという事で・・・
お店でも補正し過ぎ・・との事・・
低速コースならいいかも・・との話らしいです。
>昨日、フロントにロールセンターアジャスターを取り付けました。シムスの20ミリ補正タイプです。同時にフロントメンバー取り付け部のフレーム上下を補強するレガシィS401用のプレートも装着。プレートの厚み分3ミリ、サスアームの取り付け位置がメンバーごと下がりますので、差し引き17ミリ補正したことになります。リヤがGDBメンバーで12〜13ミリ補正なので少々フロントのロールセンターの方が高い状態ですが、以前より前後バランスは良くなったと思います。試運転しての感想は、リヤメンバーのみの時は、正直大差無かったのですが、フロント装着によって若干オーバーぎみですが、早い位置から踏めます。かなり良い感じになりました。アライメントは、まだキャンバーの左右差(暫定1°30′で左右差0狙いで調整)とトーイン(インアウト0狙いで調整)しか見てませんので、もう少し乗ってイジってみてから、いつもお世話になっているショップで最終的に調整してもらいます。私の昔ながらのキャンバー・キャスターゲージではトーインのセンターなどわかりませんので・・。
>もし、これをフロントのみ入れたら、かなりオーバーステアになりそうです。リヤとセットでの装着が望ましいですね。ロールセンターアジャスターの値段が各社だいたい3万チョイ、リヤメンバーも新品で3万チョイ。前後とも補正するには同じくらいの金額ってのは偶然でしょうか??もしGC系で現在フロントのみアジャスターを装備しているなら、中古などでGDBリヤメンバーを見つけたら『買い!』だと思います。
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>調子に乗って、今日はフォレスターのトランスバースリヤブッシュも付けてみました。アンチリフト何とかという商品名で市販されているものと寸法は同じですが、フォレスター用は片側4200円ほどとお買い得。が、こちらは私には合わなかったです。コーナー後半の安定感や実際によく曲がるなどの利点もありましたが、ハンドル重くなるしステアリング中立付近のダルさ(直進性が良いとも言える)や、切り始めの蛇角の大きさ、低速での切れ込み感、コーナー後半のアクセルON後のハンドルが戻ってこない感じなど・・。特に意識してハンドルを戻さないとならないのは感覚的に嫌なので、明日外して元のブッシュで、取り付け部に5ミリ程度のスペーサーをいれてみようと考えてます。フォレスターブッシュだとクスコのフロアバーも付かなくなっちゃうしね。
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>雑誌などでは良い事しか書いていませんが、悪い面、感覚的に合わないなど個人差も大きいので、これから導入を検討していらっしゃる方の参考になれば・・。
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