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▼kturuさん：
>いえ、あとで書き直そうと思って一旦消しました(^^; ご心配なく。
>
そうだったですか、ありがとうございます。
やはり費用面などを考えるとC型のインマニをそのまま使用するのが
よさそうですね。
>ちなみにA〜C型の「A」エアフロは80φで、D以降は90φです。
>エアフロ特性が違うので何れにせよECU書き換えなどの手段を取る必要が
>ありますが、Z32用なら同じ80φでポン付け、市販でハーネスの変換アダプターも
>ありましたので流用は簡単かもしれませんよ。300ps程度なら余裕のようですし。
>＃絶版になった可能性もありますけど(^^;＜アダプタ
現在入手している部品取車(D型)のエアフロがほとんど新品みたいで
口径も大きいと言うこことでそのまま使用するつもりです。
今回ノーマルのエアクリも撤去してしまう予定なのでD型のエアフロなら
毒キノコのフィッティングの選択肢も広いのではないかと想像しています。
今のところAPEXのパワーインテークあたりが無難かなと思っていますが...
ちなみに毒キノコタイプのエアクリでお勧めはありますでしょうか。
ノーマルが良いと言われていますがセッティングをきちんと取れば
吸気抵抗が低いほうが性能的に良いと思っています。
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