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ご返信ありがとうございます。
チェックしてみたところアクチュエーターを純正に戻してみたところEVCオフの際のブースト圧は一応正常(0.7位)になりました。引き続きアドバイスいただいたEVCもチェックしてみたいと思います。ありがとうございました。
▼青春指南役さん:
>こんにちは。管理人の青春指南役です。
>原因がEVCのソレノイドバルブ、またはソレノイドバルブまでの
>ホースの問題が考えられます。
>特にタービンのアクチェータに繋がるホースに穴が開いてしまうと
>ブースト圧が上がってしまいます。
>ホースに問題が無いようであれば、ソレノイドをメーカーへ送って
>確認してもらいましょう。
>
>▼sinさん:
>>久しぶりに書き込みします。
>>
>>GDBのC型に社外品のマフラー、フロントパイプ、強化アクチュエーター等を装着してHKSのEVC5で上がりすぎたブーストを押さえて乗っていました。(EVC取り付けは3年ほど前に自分で行いました。)
>>
>>ところが最近、仕様変更したわけでもないのに設定ブーストを超えるようになったので、試しにEVCをオフにしたところ、なんとブーストが1.2キロも掛かるようになってしまいました。気が付くまでは設定通りのブースト圧で走行できたので、もう頭が真っ白です。
>>
>>なにか解決のヒントをいただければと思って書き込みしました。よろしくお願いします。m(vv)m
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